Tipos de frenos en camiones: características y funcionamiento

Cuando conduces un camión con carga pesada, detenerse a tiempo no es una opción, es una necesidad. ¿Imaginas bajar una pendiente con toneladas de carga y que los frenos fallen? Por eso, los camiones cuentan con distintos sistemas de frenado que trabajan en conjunto para garantizar un control absoluto en todo momento.

Desde Salfa te invitamos a conocer cómo funciona cada tipo y cómo podemos ayudarte a mantener el sistema de frenos de tu camión a punto.

Tipos de frenos en camiones y cómo funcionan

Los camiones utilizan una combinación de frenos para asegurar un frenado eficiente en distintas situaciones. Cada sistema cumple una función específica y trabaja en conjunto para mantener la seguridad del vehículo y su carga:

1. Frenos de servicio (neumáticos o hidráulicos)

Son los frenos principales del camión, que se activan al pisar el pedal. La mayoría de los camiones pesados utilizan frenos neumáticos, que funcionan con aire comprimido en lugar de líquido de frenos, lo que permite una respuesta potente y constante, incluso en largas distancias.

Ventaja clave:

Mantienen su efectividad incluso si hay fugas en el sistema, ya que requieren presión de aire para liberarse, evitando un fallo total de frenado.

2. Freno de motor

Este freno no usa las pastillas ni los discos de freno convencionales. En su lugar, reduce la potencia del motor para disminuir la velocidad sin generar calor ni desgaste en el sistema de frenos de servicio. Es especialmente útil en pendientes y  largas bajadas, donde el uso excesivo del pedal de freno podría causar un sobrecalentamiento peligroso.

Ventaja clave:

Permite controlar la velocidad en descensos sin desgastar los frenos principales.

3. Retardadores

Dispositivos adicionales que ayudan a disminuir la velocidad sin necesidad de utilizar los frenos de servicio. Pueden ser hidráulicos (utilizan un sistema de aceite a presión para generar resistencia) o electromagnéticos (crean un campo magnético para frenar el giro del eje de transmisión).

Ventaja clave:

Proporcionan un frenado progresivo y reducen el desgaste de los demás frenos.

4. Freno de estacionamiento

También llamado freno de emergencia, mantiene el camión inmóvil cuando está detenido. Funciona con un resorte de alta presión que mantiene bloqueadas las ruedas traseras hasta que el conductor lo libera.

Ventaja clave:

Garantiza que el camión se mantenga inactivo en pendientes o durante estacionamientos prolongados.

Encuentra aquí los repuestos que necesitas para el mantenimiento del sistema de frenos de tu camión.

¿Cómo funciona el freno de motor en camiones?

El freno de motor actúa reduciendo la velocidad sin necesidad de pisar el pedal de freno. Funciona de dos maneras:

• Freno de compresión: interrumpe la inyección de combustible y aumenta la resistencia en los cilindros, disminuyendo la velocidad.
• Freno de escape: restringe la salida de los gases del motor, generando una presión que reduce la potencia y ralentiza el movimiento del motor.

Ambos sistemas permiten reducir la velocidad sin generar desgaste en los frenos de servicio.

¿Para qué sirve el freno de motor en camiones?

Su principal función es brindar un frenado seguro y eficiente en descensos prolongados, evitando el sobrecalentamiento y desgaste de los frenos principales. Sus principales beneficios son:

• Mayor durabilidad del sistema de frenado.
• Menos riesgos de fallos en descensos largos y empinados.
• Mayor control y seguridad en la conducción.
• Menos riesgo de sobrecalentamiento.

Tip:

Usa el freno de motor de forma anticipada en bajadas pronunciadas para evitar sorpresas en la carretera.

Descubre en esta guía los repuestos de camiones que debes conocer para mantener tu camión funcionando óptimamente.

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